项目概况

本项目总建筑面积为28551㎡，是2022年北京冬奥会的重点配套交通设施。车站正对冬奥会颁奖广场，为小型旅客车站，共分为三层，由地下一层、地上一层及局部夹层组成。地上一层为进站层，设有综合服务中心、进站口、候车室等，采用中央进站式。地下一层为换乘中心，设有快速进站通道、奥运临时进站通道及赛时综合服务中心和铁路文化展厅，服务奥运赛时普通旅客换乘进站。

项目特点

空间结构复杂

BIM技术的应用

该高铁站客运枢纽项目在设计施工图阶段引入BIM技术校核设计成果、辅助设计出图，利用BIM技术可视化的特点进行冲突识别，如识别管线、设备、构件之间的碰撞。通过应用BIM技术，实现了碰撞检查和设计修改，消除了相应错误，优化综合管线图；碰撞检查侦错报告和建议改进方案。有效提高设计阶段各专业之间的协同，减少碰撞的产生，提高项目整体建设效率。

项目综合BIM模型搭建

本项目在该阶段先按照施工图创建结构BIM模型，然后以结构模型为底图参照，分别创建建筑、给排水、消防、暖通和电气等BIM模型。

建筑结构模型总装图

BIM模型修正与设计图纸调整

在BIM建模设计过程中，通过模型对接，设计单位审查BIM模型，查找建模存在的问题。BIM工程师将随时发现现有二维施工图设计的错、漏、碰、缺问题，及时与设计单位反馈，经设计单位研究确认修改方案后，BIM工程师根据修改方案修正BIM模型，在建模过程中修改绘图和设计错误，避免这些错误导致的施工修改和返工。

例：局部斜板与曲面幕墙存在碰撞问题

碰撞检查

调用碰撞检查工具，设定碰撞规则可以快速查找碰撞信息，提前发现图纸中存在的问题，可以辅助设计优化，使得图纸问题的发现、讨论、修改和验证过程的周期大为缩短，同时减少施工阶段可能存在的返工风险。

结构碰撞：柱顶和悬挑板与曲面幕墙碰撞

机电碰撞：排烟风管与结构梁碰撞

管线综合

根据施工图进行专业深化设计，同时建立土建模型，专业图纸审批通过后进行各专业设备管线的建模，将土建模型与机电各专业模型整合，再根据各专业要求及净高要求，对管线进行合理细致的调整、避让，最后汇成文档出图。

将各专业的BIM模型进行参考，对专业协调的结果进行统一检验，重点核查了各专业的冲突和高度、方向上的碰撞，更系统更全面的排查了设计中可能存在的疏漏。建筑结构机电全专业模型整合后，可协调优化，全方位的三维建模可在任意位置进行剖切观察，直观地发现问题，调整问题。

该高铁站客运枢纽项目BIM应用开展以来，在设计图纸审核、优化设计方案、合理控制室内净高空间、调整机电管线路由等方面起到了巨大作用，更能在三维软件中直观的浏览模型，减少了施工隐患，节省项目成本，实现了工期可控、质量精品、成本效益达标的建设目标，同时为项目的运营维护工作做好了基础。

基于BIM技术，实现成本节约
本项目应用BIM技术发现并解决设计图纸问题（错漏碰缺），找出多个建筑、结构、机电图纸不合理处，及时反馈及时修正。项目BIM建模共更新12次模型，将模型及图纸问题及时解决，保障了模型和图纸的准确性，避免了因为图纸问题造成的施工返工等问题。BIM技术的应用即保障了设计质量，又减少了后期设计变更，避免了施工材料的浪费，减少了施工人员的返工工作，从而为项目减少了因设计变更而引起的成本增加。