随着城市建设的不断加快,交通运输行业面临越来越严峻的挑战:项目规划的科学性和合理性要求;降低工程造价和节能减排的新要求;项目建设的难度和复杂性;运营维护的难度和管理的复杂性。在建筑、公路市政、轨道交通等工程建设项目中存在征地拆迁工作量大、持续时间长、参建单位及交叉影响因素多等诸多特点。
GIS+BIM 技术优势可以提高工程管控及数据互通水平,为交通行业征地拆迁管理问题提供了全新的解决思路,也为智慧交通的发展带来了新的契机。
征地拆迁资料碎片化:
导致经常出现重复征地、重复补偿等情况,导致拆迁工作量增大。
征地拆迁信息化程度低:
无法全面直观的掌握征地拆迁过程中的信息和征地拆迁的进程。
无法有效把控征地进度:
通常以项目现场人员汇报征拆进度的形式,既不精确,也不直观,影响项目决策。
各类物权规模与实际规模有偏差:
勘察测量时期的建筑物、苗木等与实际征拆时不一致 ,以致征地范围、面积和权属不清晰,经常出现相互矛盾导致扯皮的情况。
华创Aglos征拆系统是基于 BIM+GIS+关系型数据服务的征拆管理系统。系统可以支持高清卫星地图、倾斜摄影、BIM模型、项目红线、工程施工图的综合加载展示,方便现场人员进行数据录入、定额选择、征拆方案计算、流程办理、统计分析及相应人员综合查询。系统可以运用到建筑、公路市政、轨道交通、发电输变电、水利水电等工程建设项目中。
征地拆迁实物指标管理
实物指标与GIS及倾斜摄影结合,展示项目相关设施的实景模型、户信息、户的房屋信息、户的建筑物、户的青苗信息、该户的统计信息及相关的房屋照片、房本信息、土地使用证及征拆最终谈判的扫描件及合影照片。
征地拆迁标准是各个省市县按照《土地管理征拆标准按照省、市、区、县、镇的层级进法》的相关规定制定,国务院根据社会、经济发展水平,在特殊情况下,可以提高征地拆迁的标准,所以各个省市县的征拆定额有所区别。
系统按照土地补偿费、青苗和林木补偿费、房屋补偿费、专业项目处理费、有关税费、其他费用六个部分划分,并支持录入不同的地方及国家规定对征拆补偿费用定额。
征地拆迁计划与进度管理